Dieses Heft lenkt den Blick auf ein Metall, dessen Potenzial noch im Verborgenen schlummert: Das Titan. Noch gilt es in der Öffentlichkeit als exotischer, teurer Werkstoff – der großen Konstrukteursgemeinde ist es vielleicht sogar ein bisschen fremd. Genau dort will diese METALL-Ausgabe ansetzen, denn es ist erstaunlich, was Titan alles kann und wo es sich heute schon findet: Der weitaus größte Teil der Weltproduktion geht in den Bereich Flugzeugbau, etwas über 50 %.
Aus ganz unterschiedlichen Richtungen kommen die Lösungen, die in diesem Heft zeigen, wie NE-Metalle als Klimaschützer wirken. Und ein genauer Blick zeigt, Klimaschutz, aktuell verbunden mit den Schlagworten wie „Erneuerbare Energien“, „Solartechnik“, „Zero-Emission-Vehicle“, „Elektromobilität“ oder „Wasserstoffantrieb“ würde ohne NE-Metalle nicht funktionieren.
So äußerst sich die Strahlbranche dieser Tage. Während man für 2009 von einem „globalen Schock“ spricht, verdichten sich aktuell die Anzeichen für eine Erholung. Dennoch bleibt Skepsis angebracht, denn in vielen Fällen stehen hinter dem Aufschwung stützende Konjunkturprogramme.
Redewendungen wie die oben genannte entstammen der technischen Fachsprache: Die ersten Telegrafen des 19. Jahrhunderts setzten auf Kupferkabel. Ein bahnbrechende Innovation: Wer sie nutzte, hatte aktuellste Informationen, war also bestens informiert und gut zu erreichen. Und auch heute bedeutet „Auf Draht sein“ sich ständig für Aufgaben bereit zu halten, mit aktuellem Wissen versorgt zu zu sein. Doch selbst im wireless-Zeitalter geht es nicht ohne Draht, denn letztlich muss Energie übertragen werden. Eine große Herausforderung gerade für Kupfer, wie Dr. Bernd Drouven, Vorstandsvorsitzender der Aurubis AG im METALL-Interview bestätigte (s. Seite 87). Der Nachholebedarf in Asien ist groß und auch bei uns fordert der Ausbau erneuerbarer Energien umfangreiche Kabelnetze, da z. B. Windkraftanlagen dezentral über das Land verteilt werden.
In some languages a different word is used for nonferrous metals – they are called „colored metals“, for example in German „Buntmetalle“ or in Russian „Cvetnye metalli“. But for he 21th century we can add another term: „The green metals“. In spite of the fact that no real metal bears the colour “green” it is obvious that NF-metals are playing an important role in a green world. They are to be found in many solutions for protecting the environment and climate: Some of them, like solar cells are very new while other, for instance the recycling of metals, have been well known for centuries. But even this old example has made its changes over the years: Today’s recycling technologies in industrials countries are highly sophisticated, clean processes that have nothing in common with the dirty technologies of the past. Meanwhile, producing steel from scrap means 86% less air pollution. The creation of secondary raw materials via the recycling route also expends far less energy than production based on primary raw materials. But primary producers of metals have done their homework too: New metallurgical plants extract metals from ore in a very clean and effective way that minimizes CO2 emissions, residuals and energy consumption.
Durch die weltweite Wirtschaftskrise liegt für unsere Branche ein schwieriges Jahr hinter uns. Bereits kurz nach der Budgetphase für 2009 brachen die Märkte ein und auch die Metallpreise folgten in nicht erwarteter Höhe diesem Trend. Die Branche musste Umsatzeinbrüche bis zu 45 % im ersten Halbjahr im Vergleich zum Vorjahreszeitraum verzeichnen.
Aus Anlass des HochschulKupferSymposiums HKS 2009 möchte ich in diesem Editorial der Zeitschrift METALL eine Entwicklung ansprechen, die einen Bogen spannt zwischen der Region Ruhrgebiet, in der wir gemeinsam mit dem Lehrstuhl für Werkstofftechnik der Universität Duisburg-Essen unser nunmehr sechstes Symposium abhalten, dem Informationszeitalter in dem wir alle leben und den Veränderungen, die sich rund um das Thema Information im Deutschen Kupferinstitut abspielen.
Endlich: Erste gute Nachrichten kommen aus dem Edelstahlbereich: Zeitweilige Produktionskürzungen werden nach und nach aufgehoben (siehe METALL-News Seite 520). Das International Stainless Steel Fo- rum (ISSF) spricht in seiner aktuellen Statistik davon, dass eine signifikante Erholung in der Edelstahl-Produktion begonnen haben könnte. Dafür spricht, dass alle Regionen - mit Ausnahme von Ost-Europa und Amerika – einen deutlichen Produktionszuwachs im zweiten Quartal des Jahres verzeich- neten. China und Asien meldeten einen Zuwachs von rund 30 Prozent gegenüber dem ersten Quartal, West- Europa/Afrika meldete einen Anstieg von 20 Prozent.
Elektrofahrzeuge sind derzeit in den Medien überaus präsent. Und die Bundesregierung setzt sich mit dem im August 2009 verabschiedeten Entwicklungsplan Elektromobilität äußerst ehrgeizige Ziele: Deutschland soll danach zum Leitmarkt für Elektromobilität werden. Bis 2020 sollen eine Million Elektrofahrzeuge auf Deutschlands Straßen fahren. Im Jahr 2030 könnten es über 5 Mio. Fahrzeuge sein. Bis 2050 erwartet die Regierung laut dem Entwicklungsplan, dass der Verkehr in den Städten überwiegend ohne fossile Brennstoffe auskommen könne. Dabei erhebt sich die Frage: Wie realistisch sind solche Pläne eigentlich?
Automotive Materials deckt als erste Fachzeitschrift werkstoffübergreifend die gesamte Prozesskette des automobilen Leichtbaus ab – von der Materialentwicklung über die Verarbeitung der Werkstoffe bis hin zum Recycling der Bauteile.
Das internationale Magazin ALUMINIUM befasst sich mit allen Fragen, die den Werkstoff, seine Gewinnung, Verarbeitung, Recyclebarkeit sowie seine Anwendung betreffen. Aluminium-Länder-Editionen erscheinen zu speziellen Veranstaltungen in China und Russland in der jeweiligen Landesprache.
Informiert als führende Fachzeitung für den gesamten deutschsprachigen Raum über die werkstoffspezifischen Eigenschaften von Aluminium, neueste Verarbeitungstechnologien und innovative Anwendungen in den unterschiedlichsten Branchen und Industriezweigen.
